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KYOTO FLY
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以前紹介した矢崎さんから、スペイ・オ・ラマ土産の写真が送られてきました。 この写真を見てニヤッとできるのは相当のフライキャスティング・フリークですね。 ニヤッとできなかった方に解説しますと、全く同じ構図の写真が、「フライキャスティングのバイブル」とも呼ばれていた「ア・フライフィッシャーズ・ライフ」の写真ページの６ページに掲載されています。その写真解説が「ハイスピード・ハイラインの良いキャスト」 ここからは、かなりマニアックになってきますよ〜。 著者の「シャルル・リッツ」はハイスピード・ハイラインの提唱者でバンブーロッド「ペゾンＰＰＰ」シリーズのディレクター。そしてホテル・リッツのオーナーという大金持ちでもあります。 シャルル・リッツは著書の中にも出てくるように、レフティー・クレイなどのアメリカのキャスターとも交流が深かったようで、上の写真の元となった写真は、アメリカのゴールデンゲート・アングリング・キャスティング・クラブのプール（スペイ・オ・ラマの会場）で撮影されました。モデルはジョン・タランティーノ。 さぁ、ハイスピード・ハイラインのお話ですよ〜。 ハイスピード・ハイラインの最大特徴である「ハイ・バックライン」。字の如くバックキャストのラインが空中に高く、長時間とどまっていること、です。 そしてもう一つ「ブロック」。ティム・レイジェフなどは「ポジティブ・ストップ」と説明しています。 この二つがハイスピード・ハイラインを成立させるための必須条件です。 では、どうすればハイスピード・ハイラインをキャストできるか？ その答えが写真の矢崎さんのキャストです。 （ここからは回答編） 上腕が垂直（１２時の角度）で止まっています。そして肘の角度は９０度。脇の角度も９０度。リールは目の高さの位置でストップ。 ティム・レイジェフの言う「ポジティブ・ストップの位置」とも重なります。 この写真のコンマ数秒後にはラインは高く、まっすぐ伸び、しばしの時間、空中にそのままの状態でとどまっていることでしょう。 そしてフォワード・キャスト。 ここからは想像力を膨らませてください。 この写真あえてケチをつけるなら、左手の位置が２０ｃｍ気に入らない。ここまで来ると「流派」のようなもので、みなさんは気になさらないで下さい。「キャスティング・フリーク」はこんなことを「あ〜でもない・こ〜でもない」といって遊んでいます。 以上でお気づきになられたかもしれませんが、リッツの唱えたハイスピード・ハイラインはアメリカに継承され、進化し続けています。 リッツの活躍した時代はバンブーロッドの全盛期。その後グラス、カーボンロッドが開発されていくことになります。アメリカでジム・グリーンが登場し、カーボンロッドの基本形が完成させる。フェンウイックＨＭＧが開発され、天才キャスター・スティーブレイジェフの登場・・・、脈々と続くフライキャスティングの歴史はまた別の機会に。 
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