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KYOTO FLY
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話は１０日ほど前に遡るのですが、いつものようにスペイキャスティング練習をした後、ロッドを拭いていると ロッドティップに何か「キズ」のようなものが。 そして手で曲げてみるとカーボン繊維が８本ほどささくれだっています。 つまり、「疲労破損」 ８月の測定会まではスカジットキャストだけだったのですが、飛距離の限界を感じ、シングルスペイの練習を始めた矢先の出来事でした。 スゥイープをしていると「ギシギシ」｢ミシミシ」といった違和感をロッドに感じていたのですが、 これが「ロッドの悲鳴」だったんですね。 そこで、破損した部分約１０ｃｍを詰めてトップガイドを付け直したんですが、もはやフライロッドではなくなっていました。 オーバーヘッドキャストでは約２０ｇのシューティングヘッド１０番を載せていたんですが、 スペイキャストではウインドカッター８/９/１０にティップを５ｍ足して約４０ｇのライン。 またシューティング用のロッドはバットが硬く、ライン加重の大半をティップで受けているので、付加に耐え切れなくなったのでしょうね。 そこで、同じスペイラインが使える エコ・クラシック・スペイの１４ｆｔ９/１０を購入。 ティム・レイジェフ・デザインのこのロッドはアメリカのロッドらしいモデレイト・アクション。 ティップとミドルはしなやか、バットはけっこうしっかり張りがあるのです。 早速、近所の川でラインを載せてみると、 ｢こんなに軽やかに振れるとは・・・」 ロッド自重が軽いこともありますが、ロッドのアクションで「振り抜き」が非常に軽く、しなやかに感じるのです。 「今までのレビューはなんだったんだろうか？」 |
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